ホットウィール カーカルチャーモダン・クラシックス 日産 スカイライン GT-R (R32) パンデム (国内流通版 )
ホットウィール カーカルチャーモダン・クラシックス 日産 スカイライン GT-R (R32) パンデム (国内流通版 )
販売価格: 880円(税込)
商品詳細
ホットウィール カーカルチャーモダン・クラシックス 日産 スカイライン GT-R (R32) パンデム (国内流通版 )
1969年に3代目スカイラインの高性能グレードとして設定されたGT-R。レーシングカー譲りの当時の日本車としては超ハイスペックな2リッター直6DOHCエンジンを搭載し、ツーリングカーレースでは無敵の強さを誇った。4代目スカイラインにもGT-Rは設定されたが、排ガス規制の影響によってレースに参戦することなくいったんは消滅した。その後、しばらくはGT-R不在の時代が続くが、1989年、当時国内外で盛んに行われていたFIA グループA規格のツーリングカーレースでの勝利を目的に8代目スカイラインにGT-Rグレードが復活。2.6リッター直6DOHCツインターボエンジンとフルタイム4WDを武器にGT-Rは圧倒的な強さを見せて、最終的にはあまりの強さからGT-R以外のマシーンでは歯が立たず、グループA規格のツーリングカーレースを終焉に向かわせたほどであった。こちらのホットウィールは、今回の『モダーン・クラシックス』でデビューする新金型アイテムで、8代目スカイラインに設定されたBNR32型GT-Rに、世界的な人気を誇る『TRA京都』製のビス留めオバフェン、“パンデム”ボディキットを装着した姿を再現している。
以下注意事項を必ずご確認ください。
☆製造時からのタンポの擦れやズレ、台紙折れ,パック割れなどがある場合もございます。
1969年に3代目スカイラインの高性能グレードとして設定されたGT-R。レーシングカー譲りの当時の日本車としては超ハイスペックな2リッター直6DOHCエンジンを搭載し、ツーリングカーレースでは無敵の強さを誇った。4代目スカイラインにもGT-Rは設定されたが、排ガス規制の影響によってレースに参戦することなくいったんは消滅した。その後、しばらくはGT-R不在の時代が続くが、1989年、当時国内外で盛んに行われていたFIA グループA規格のツーリングカーレースでの勝利を目的に8代目スカイラインにGT-Rグレードが復活。2.6リッター直6DOHCツインターボエンジンとフルタイム4WDを武器にGT-Rは圧倒的な強さを見せて、最終的にはあまりの強さからGT-R以外のマシーンでは歯が立たず、グループA規格のツーリングカーレースを終焉に向かわせたほどであった。こちらのホットウィールは、今回の『モダーン・クラシックス』でデビューする新金型アイテムで、8代目スカイラインに設定されたBNR32型GT-Rに、世界的な人気を誇る『TRA京都』製のビス留めオバフェン、“パンデム”ボディキットを装着した姿を再現している。
以下注意事項を必ずご確認ください。
☆製造時からのタンポの擦れやズレ、台紙折れ,パック割れなどがある場合もございます。